三菱电机开始提供汽车用功率半导体模块“J1系列”的样品
栏目：行业动态
发布时间：2013-07-10
三菱电机株式会社将于9月30日开始提供汽车用功率半导体模块新系列“J1系列”的2种样品。该系列产品搭载6单元IGBT，主要用于电动汽车（EV)及混合动力汽车（HEV)马达逆变器的驱动等。
另外，该产品将在“PCIM※1 Europe2013展”（5月14～16日于德国纽伦堡举行）上展出。
※1 PCIM：Power Conversion Intelligent Motion
新产品的特点
1．6合1封装设计推动车载逆变器的小型化
・与以往的3个2合1产品相比，6合1产品的安装面积(117.0×113.0mm)约缩小至80%※2，有利于逆变器的小型化。
※2 与J系列 T-PM※3（2in1型）“CT600DJH060”（高64.0×宽84.0mm）以2mm为间隔安装3个时相比较
※3 Transfer molded -Power Module：压铸模功率半导体模块
2. 为实现车载逆变器的低功耗与高可靠性做贡献
・配置CSTBTTM※4结构的第6代IGBT，集电极与发射极间的饱和电压与本公司以往产品※5相比约降低15%，有助于降低功耗。
・一体式冷却的直接水冷结构，与本公司以往产品相比，散热性能提高40%※6，为车载逆变器的小型化和高可靠性做出贡献。
※4 Carrier Stored Trench-Gate Bipolar Transistor：载流子存储式绝缘栅双极性晶体管
※5 与J系列 T-PM(2in1型)“CT600DJH060”相比较
※6 与J系列 T-PM(2in1型)“CT600DJH060”通过热硅脂安装于铝散热器时，芯片-冷却水之间的热阻相比较。
提供样品的概要
产品系列 | 型号 | 概要 | 样品 开始提供日期 |
J1系列 | CT600CJ1A060 | 650V/600A,6in1 | 9月30日 |
CT400CJ1A090 | 900V/400A,6in1 |
提供样品的目的
随着全球环保意识的日益高涨，EV和HEV的市场需求也在逐渐扩大。由于对汽车有着很高的安全性要求，因而对用于汽车马达驱动的功率半导体模块，也要求其具有超出普通工业用途的可靠性。本公司领先业界，于1997年开始批量生产汽车用功率半导体模块，产品广泛用于各种EV·HEV车上。
此次，本公司开始提供EV·HEV用功率半导体模块新系列的2种样品，该样品出自采用新型微封装的新系列“J1系列”。为进一步推动EV・HEV用马达逆变器驱动的小型化、低功耗、高可靠性做出贡献。本产品预定在2015年开始批量生产。
主要规格
产品系列 | 型号 | 额定 电压 | 额定 电流 | 电路结构 | 集电极与发射极间饱和电压 (典型值、Ic=额定电流、Tj=25℃) |
J1系列 | CT600CJ1A060 | 650V | 600A | 6in1 | 1.4V |
CT400CJ1A090 | 900V | 400A | 6in1 | 1.7V |
※尚处于开发阶段，规格及其他详情或有可能变更。
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